ຫລັງຈາກທີ່ພວກເຮົາ ສຳ ເລັດການນ້ ຳ ມັນມໍເຕີການທົດແທນແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ເຈົ້າຂອງລົດລະມັດລະວັງຈະເຫັນວ່ານ້ ຳ ມັນມໍເຕີປະລິມານການເຕີມເງິນບາງຄັ້ງອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ສະຖານະການນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂື້ນໃນຮ້ານ 4S, ເພາະວ່າມັນເປັນແບບທີ່ມີການສ້ອມແຊມເຊັ່ນ: 4 ລິດຫຼື 5 ລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະນັກງານທີ່ມີປະສົບການບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເບິ່ງ dipstick ຢູ່ທັງ ໝົດ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະຕັດສິນຄືກັນແນວໃດ ຫຼາຍຫລື ໜ້ອຍ ເກີນໄປ?
ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາສາມາດກວດສອບລະດັບທາດແຫຼວຜ່ານທໍ່ນ້ ຳ ມັນ. ສົ້ນຕ່ ຳ ຂອງຜູ້ປົກຄອງມີ ກຳ ນົດ ຕຳ ່ສຸດແລະສູງສຸດ. ລະດັບຂອງແຫຼວແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງ, ແຕ່ວ່າລົດຕ້ອງໄດ້ຈອດຢູ່ແຄມທາງຮາບພຽງແລະຍານພາຫະນະຖືກປິດໃຫ້ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນການກວດສອບອີກຄັ້ງໃນຫ້ານາທີຕໍ່ໄປ.
(1) ຄວາມອັນຕະລາຍຂອງ ໜ້ອຍ ເກີນໄປນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ
ຖ້າປະລິມານນ້ ຳ ມັນຕ່ ຳ ກ່ວາຂີດ ຈຳ ກັດຕ່ ຳ, ສ່ວນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດ ກຳ ນົດຮູບເງົານ້ ຳ ມັນທີ່ ຈຳ ເປັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮຸນແຮງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ໃນກໍລະນີຂອງການຂາດແຄນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ, ໄດ້ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີປັcannotມບໍ່ສາມາດດູດນ້ ຳ ມັນລົງໃນ ໝໍ້ ນ້ ຳ ມັນ, ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງຈະຖືກຂູດ. ແຕ່ສະຖານະການນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເປັນຈົວທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈລົດ, ເພາະວ່າເມື່ອໃດນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ pressure is low, ໄດ້alarm light will light up.
(2)ນ້ ຳ ມັນຫຼາຍເກີນໄປມີອັນຕະລາຍຫຍັງແດ່?
ຖ້າ crankshaft ຖືກດູດຊືມເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ after adding more, it will be very laborious to run. At this time, ໄດ້fuel consumption will definitely increase, and the engine will produce a sound of acceleration and weak sound. Part of the engine oil vapor will also burn into the combustion chamber and even damage the three-way catalyst.
ຖ້າວ່ານ້ ຳ ມັນມໍເຕີເກີນຂີດ ຈຳ ກັດດ້ານເທິງຂອງໄມ້ບັນທັດ, ແລະຍັງມີກິ່ນອາຍແກgasolineດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງບໍ່ວ່າຈະເປັນນ້ ຳ ມັນມໍເຕີຖືກເພີ່ມຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ, ຖ້າມັນຄ້າຍຄືກັບມາດຕະຖານ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ສະ ເໝີ ວ່າໄຟສັນຍານນ້ ຳ ມັນແມ່ນຢູ່ຫລືບໍ່. ຖ້າມີສັນຍານເຕືອນ, ທ່ານຕ້ອງຢຸດແລະລໍຖ້າການກູ້ໄພ. ຖ້າມັນ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ, ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມມັນດ້ວຍຕົວເຮົາເອງໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ແລະຫາເຫດຜົນຫລັງຈາກໄປສະຖານີສ້ອມແປງ.
